 |
 |
 |
Суббота, 18.05.2024, 12:21 |
| Приветствую Вас Гость | RSS | |
| О СТРАХОВКЕ СКАЖЕМ ЧЕСТНО | Главная | Регистрация | Вход |
Изменения с 19 сентября 2011 года Государственная комиссия по регулированию рынков финансовых услуг обнародовала новые корректирующие коэффициенты ОСАГО и их размеры, которые применяются при расчете договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств. Как отмечается в аналитической записке к документу, это связано с отменой типов страховых полисов и введением новых норм, закрепленных законом "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно ДТП и выплат страхового возмещения", а также с необходимостью принятия мер, направленных на предотвращение демпинга и устранение неоднозначности применения существующей системы корректирующих коэффициентов.  Как сообщила президент Лиги страховых организаций Украины Наталья Гудыма, с введением с 18 сентября 2011 года единого типа полиса ОСАГО, который распространяется на всех водителей, имеющих право на управление автомобилем (ранее - 1 тип), его стоимость не возрастет. "Это самый дорогой тип полиса, поэтому Госфинуслуг намерена утвердить минимальные коэффициенты. В конечном результате стоимость полиса сохранится приблизительно на прежнем уровне", - отметила она. По данным Госфинуслуг, проектом ее распоряжения предлагается изменить название коэффициента К2. В существующей редакции он определяет место преимущественного использования транспортного средства, в новой редакции - место регистрации транспортного средства, указанного в техническом паспорте. Изменения коснулись и коэффициента К3 в связи с возникшей необходимостью идентификации данного коэффициента при расчете страховых платежей по договорам ОСАГО в отношении прицепов, мопедов и мотороллеров. Кроме того, изменен коэффициент К4, касающийся водительского стажа лиц, допущенных к управлению обеспеченным транспортным средством, поскольку законом предусмотрена дифференциация страхового платежа в зависимости от водительского стажа лиц, допущенных к управлению обеспеченным транспортным средством. В проекте распоряжения изъят коэффициент, определяющий количество указанных в договоре лиц. Вместо него введен коэффициент в зависимости от периода использования транспортного средства К5 – "Период использования транспортного средства" от шести месяцев. Так коэффициент 6 месяцев составляет 0,7%, 7 месяцев – 0,75%, 8 месяцев - 0,8% и т.д. |